1、国内主机厂（三一、徐工、中联、柳工）在海外各个地区上半年的最新销量数据及同比增速情况。
过去：国内出口从08年开始大量出口，每年15-20%增速，仅2020年下跌15-20%（国外疫情严重，项目停工），19年前徐工出口是最多的，之后是三一份额最多，徐工第二。徐工：自营出口（徐工专门做了一个进出口公司）和非自营出口（代理商）；三一与中联重科基本没有非自营出口，都是自营的。17-22年徐工自营出口分别是40、60、75、65、120、230亿元。21、22年增速较快的主要原因是整个行业都有不错的增速：首先很多政府采用了轻微的刺激经济的政策（过去摇摆的项目，为刺激经济落地，如环印度公路、美国制造业回归需求、越南风电项目，这种政策一般持续2-4年），其次过去十多年国内主机厂开始布局海外，体系比较完善，所以过去几年增速比较高。22年徐工整体出口270亿左右（40亿非自营），三一350亿。23年徐工的目标50%增速，上半年徐工挖机30%增长，其他15%，装载机20%+。从行业来看，前半年挖机出口增速在15%左右。细分来看，今年行业内15%的出口增速，中企能做到30%的增速，而外资只有5-10%增速。主要原因在于1）卡特、小松主要出口点是欧美，欧美自身供应链恢复了，对从中国出口到欧美的需求降低；2）欧美供应链也会出口到第三世界，以小松为例，去年欧洲出口3000台，北美出口3000台，印尼出口3000台，越南出口了1000台；3）中企海外市场主要在非欧美地区。4）三一22年出口3.5万台，23上半年2万台了，中企抢占了外资品牌在非欧美地区的市占率。
2、国内主机厂（三一、徐工、中联、柳工）在海外收入占比及海外出口分产品占比。
目前挖机占工程机械的60%，徐工提出的目标是超过50%收 入来资海外，三一提出的目标是70-80%来资海外。22年徐工海外收入只有7%左右来资欧美，90%以上来自非欧美地区。三一：22年 50-60%是挖机+矿机（170-180亿元），挖机出口占比国内出口总额的80%；徐工：22年挖机15%，矿机10%，起重机20%，道路机械12%，混领土10%，装载机8%。
3、分产品中企工程机械海外市占非欧
美地区：除了挖机中企占比30-40%外，目标是60%，今年可能到40%甚至50%，其他产品基本中企三家占比超80%。欧美市场：中企占比较低。核心原因是技术壁垒问题，国内国四，欧洲已经是欧6，环保更严格。推向非欧美地区没有这个问题。以马来西亚的占比为例，其与海外挖机占比基本一样。市占从高到低分别：小松、日立、三一、现代、卡特、徐工。
4、矿山设备简析
在海外只有100吨以上的刚性矿卡或者是电动能矿卡才能叫矿山设备。这一领域的客户主要有澳大利亚的必和必拓、力拓，巴西的淡水河谷，他们都是主要生产铁矿石的。而中国的矿石主要是煤矿，相对而言，在铁矿石领域技术没有那么成熟。矿机每年需求在500-1000亿美金。去年卡特彼勒接近270个亿的收入来自于矿山设备，小松有100多个亿美金的收入来自于矿山设备的，日立有50多个亿的收入来自于矿山设备的，沃尔沃建筑和尼泊海尔各有70个亿欧元的收入是来自于矿山设备的。中国电动能矿卡做的做好的是湖南湘电，它只生产电动能矿卡。徐工集团2016年买了两台日立的二手设备，一台是320吨的挖掘机，一台是200马力的电动能矿卡才逐渐进入矿山设备，三一2018年才进入矿山设备，中联重科2020年才进入矿山设备。矿山设备利润率特别高，主要原因：技术含量高，挖铁矿石需要一天起码20小时连续工作。其次，不同类型的矿面临的情况不同，进入壁垒也比较高。未来想要突破：中资机构的外带设备，例如紫金、五矿在海外的项目；第二，除了欧美控制的矿山公司外，还有一些当地的公司，例如越煤集团，印尼矿业可以突破；第三，三一可能突破的巴西淡水河谷。
5、各厂商23年上半年分地区出口占比
三一：总量20000台，同比20%+，东南亚40%，8000台，前苏联国家20%，4000台，非洲15%，3000台不到，中东10%，2000台。全年目标4.5万台，去年3.5万台（考虑到增速计算的是发到代理商，下半年做到2.5万台可能性较大）。徐工：出口总量8000台，同比31%，45%亚太地区，前苏联20%，非洲15%，中东8%。目标2万台。去年1万台，非自营4000台，一共不到1.4万台。
6、为什么今年出口产品中起重机的表现会比挖机 更好？
起重机的表现一直都挺好的，非欧美基本以中资为主，并不是只有今年才好的。
7、矿挖跟70吨以下的挖机区别在哪，难点在哪？
首先是大型挖机的斗朝向偏向于推土机的外朝向，在设计时的理念与思路不同，其次由于运输产品不同，例如煤、铁等，需要面临的工况不同，需要实地检验，在实际应用中，找到哪些是需要更改的，持续性的优化。第三，这种矿挖需要长时间的工作，每天在20小时以上，不能接受工作一段时间就要停机。
8、中联重科的出口情况
中联重科的出口产品主要是吊车跟混凝土产品，他的发展跟三一不太一样，主要是通过收并购的方式。最初中联是一家很小的公司，采用了诸多方式收购了浦沅（比那会徐工还大），然后收购新黄工，意大利的西法，安徽的农业机械，现在想收购日立。但可能会被日本政府否掉，如果能收购日立，那么中联在矿山设备上就完全可以做到国内的头部了。
9、北方股份有做刚性矿卡吗？
有的，它主要是出口到前苏联的国家。
10、柳工为什么能在装载机械中做到龙头
首先是他进入的比较早，其次装载机械是柳工的核心产品，也是他的核心发力点。
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