据协会数据显示：2023年1-9月共销售电动装载机2100台(3吨8台，5吨1602台，6吨490台)，其中9月销售435台。
值得注意的是，9月电动装载机迎来大爆发!单月同比增长540%，翻了5倍多!电动装载机占比已由年初3%增长至9月的10%!
2023年以来，电动装载机销量占比虽然没有大幅跃升，但发展形势却蒸蒸日上。电装日渐走俏的背后，市场具体表现如何?竞争格局发生哪些变化?
销量暴增 市场数据向好
从单月销量来看，电动装载机销量与增速除8月下滑以外，均保持平稳增长之势。据调研显示，8月电动装载机整体销量探底，主要系淡季叠加8月高温和雨水天气对下游开工造成了影响，抑制设备需求。
从吨位来看，5吨电动装载机占比74%;6吨电装占比26%;3吨电装占比0%。5吨电动装载机是绝对主力军。由此来看，基础建设和采矿业应用领域更需大吨位装载机作业，对5吨位电动装载机需求较明显。
从年度对比来看，2023年月度电动装载机销量基本保持在2022年月度的两倍左右。随着设备技术和市场的愈加成熟，电动装载机市场呈现着蓬勃发展的火热形势。
从电装增速来看，得益于9月销量的快速增加，电动装载机销量占比已由年初的1%，快速上升至10%。销售从69台增加到435台。
加码布局 电动化成主阵地
当前，装载机行业历经多年的洗礼，国内品牌前四强(龙工、临工、柳工、徐工(排名不分先后))已十分稳定。然而进入新能源装载机赛道，市场呈现出百花齐放的局面，徐工、山东临工、柳工、龙工、山推等老牌厂商，以及三一、英轩重工、博雷顿、晋工、诺浩、力士德、太重、长城汽车等新晋品牌，几乎所有的新老玩家全部入局。
环保政策的驱动，正加速行业向清洁化、高科技化方向发展，电动化设备开发已然成为企业争夺装载机市场的新突破口。
未来，可以预见的是，在电动化技术越来越成熟、电池成本逐步降低的前提下，电动装载机的规模将在后续的时间里持续高速增长。据相关机构预测，2023全年电动装载机渗透率或达15%，到2025年电动装载机渗透率有望提升至35%。
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