7月新能源车国内零售渗透率51.1%，是历史上首次月度突破50%，也是其零售销量首次超过燃油车，中国新能源车市又迎来一个关键节点。
同样的，乘着中国“新能源”发展的东风，工程机械电动化市场也迎来好消息，电动化产品渗透率大幅上涨，7月两大类产品渗透率皆突破10%!这一成绩比预想的要提早实现，工程机械电动化进程也比预期来得更快......
01
沿着乘用车的车辙
电动工程机械打开新一轮增长空间
7月电动装载机渗透率涨至15.9%
2024年7月共销售电动装载机1317台。其中：3吨8台，5吨1056台，6吨235台，7吨16台，8吨2台。
2024年1-7月电动装载机已累计销售6431台，而2023年全年电动装载机的销量为3595台，同比大增354.8%。
自进入2024年以来，装载机电动化进程逐步加速，销量呈现翻两番以上增长。截止2024年7月电动装载机市场渗透率增长至15.9%，电动化渗透率突破10%以上。
未来，在环保、设备更新等政策的驱动下，钢铁、煤炭、砂石、搅拌站及矿山等高能耗下游行业对电动装载机的需求将逐步提升。同时，随着三电技术的成熟，将进一步降低用户购置成本，电动装载机市场渗透率也有望持续上升。预计到2027年，电动装载机渗透率将达到50%。
7月新能源重卡单月渗透率突破10%
上半年，新能源重卡市场逆势上涨，销量猛增至2.8万辆，同比飙升141%，渗透率攀升至9.2%。尤其6月单月渗透率跃升至14.8%，展现出强劲的增长势头。
7月份新能源重卡销量预计终端实销超过5300辆，同比大幅增长约1.2倍，展现出“淡季不淡”的良好势头。
日前，交通运输部、财政部发布关于实施老旧营运货车报废更新实施细则，最高可补贴14万!随着“以旧换新”补贴政策的助推，将进一步刺激市场购买热情，催生部分新增需求，从而推动销量持续增长。
届时新能源重卡市场渗透率一旦达到10%，预示着行业即将步入快速成长期。
重卡数据来源：伊维经济研究院
据市场预测，到2025年和2030年，电动重卡的渗透率将分别提升至6.0%和17.4%，2030年中国电动重卡的总体销量将超过30万辆。
02
深抓技术抢先机，未来增长预持续
电动化进程的提速，得益于其技术的不断突破，其中电池更是举足轻重。
目前，国内主要的动力电池厂商，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等都在工程机械电池方面进行积极的探索和技术布局。
业内多家头部机械制造商也选择与电池厂商达成合作。今年上半年，临工重机、龙工便于电池龙头宁德时代签署战略合作协议，双方将在工程机械开发生产、工程机械动力电池开发等领域深化合作，联合研发适配产品及市场推广，共同开拓新能源工程机械市场。
同时，近年来业内在充电、换电及控制系统等技术层面也稳步发展，电动工程机械的使用便捷性持续增强。
日前，在江苏徐州还召开了电动工程机械标准稳链经验交流现场推进会，正式发布了首批7项电动工程机械国家标准。标准涵盖了术语、整机、能耗试验方法、动力电池安全等产业链各个方面，填补了电动工程机械标准体系空白，对于打造安全稳定的产业链供应链、实现绿色低碳发展具有十分重要的示范引领作用。
03
展望未来
电动化或将成为主机厂全球化关键一环
浪潮迭起，我们可以清晰看到电动化为行业带来的巨大机遇。
国内工程机械行业已具备全球最齐全、最领先的电动化产业链，国内工程机械制造商们也在电动化潮流中遥遥领先，相信随着电动化技术突破、电池价格下降以及电动化工程机械的回本周期大幅缩短，产业化进程将迎来较大突破。
与此同时，全球工程机械电动化率还不足1%，且部分区域市场的电动化进程较缓，因而有望成为工程机械主机厂全球化进程的关键变量。
23年新能源搅拌车内销电动化率高达29%;
23年叉车电动化率达67.9%;
24Q1高机电动化率高达92.6%;
装载机电动化渗透率已从23年全年6%迅速提升至单月的15.9%;
24年上半年新能源重卡渗透率占据12.29%，相较于去年同期增加了7.78个百分点......
工程机械电动化进程不断提速，也促进着中国工程机械产品力走强。
不过，电动化产品能否持续增长，仍然面临着诸多挑战。同新能源汽车的相比，国内工程机械新能源化普及还任重道远，在政策补贴、产业链成熟度、市场接受程度等诸多方面还需完善。另外，工程机械制造商及电池生产企业也还需加大研发力度，提升电动工程机械的技术，并完善电动化产品后市场建设。
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