电车汇消息：11月9日，工信部发布了第10批推荐目录，共计287款新能源车型进入，其中物流车99款、专用车104款；物流、专用车是本批目录中新车型占比最高的，其中专用车同比增长68%，公告占比高出物流车2个百分点，是由于徐工大批量布局工程、环卫车所致。
微卡占比降低 轻卡、重卡占比各增长四个百分点
从车辆细分来看，N1类公告数量环比下降23%，占比微降至8%；N2类公告数量环比增长68%，占比增至34%，纯电动仓栅式运输车明显增多，共有8家企业申报。
第10批目录另一增量来自于新能源重卡(N3类) ，公告数量增至117款，环比增长58%，占比增长至58%创新高，主要由徐工、中集车辆、三一等企业带动。
搅拌车占比上升至21%
9家车企集中布局
共有39家企业集团申报新能源重卡，其中搅拌车共计25款排名第二，共有9家企业申报，占比升至21%，数量前五名企业分别为：徐工、中集车辆、三一、和德、金龙。
牵引车共计21款，申报企业有10家，占比降至18%，数量前五名企业分别为：三一、中国重汽、徐工、陕汽、吉利；
环卫车申报数量第一共计48款，共计20家企业申报新车，占比降至41%，数量前五名企业分别为：徐工、和德、盈峰环境、赛沃、宇通。
海格入局新能源渣土车领域
宇通渣土车底盘再次外供
在N3类渣土车中，海格申报首款换电渣土车，采用宁德时代电池和自供电机；三江航天首款3轴渣土车同样搭载宁德时代电池，电机供应商为特百佳，装电量达到281.92kWh。
中集车辆入局新能源渣土车领域，新申报的两款车型均为燃料电池渣土车，其中一款采用宇通底盘和氢沄新能源的燃料电池系统，另一款采用一汽底盘和北京亿华通燃料电池系统。
吉利布局首款甲醇混动牵引车
上海兰钧进入江淮供应链
在N3类牵引车中，吉利布局首款甲醇混合动力牵引车，搭载微宏动力的锰酸锂电池和华菱的发动机；江淮申报首款2轴换电牵引车，电池首次采用上海兰钧，电机供应商为绿控传动。
在N3类普通载货车中，华晨申报首款燃料电池车辆运输车，也是目录中首辆采用氢燃料动力的车辆运输车，该车型搭载宁德时代电池和洺源科技燃料电池系统。
东风首款换电搅拌车进目录
金龙入局新能源搅拌车领域
在N3类搅拌车型中，徐工新款搅拌车首次采用中国重汽底盘，并搭载中国重汽的双桥四电机驱动系统；东风柳汽首款换电搅拌车进入目录，可换装朗高、法士特、特百佳三家电机。
金龙入局新能源搅拌车领域，首款车型采用宁德时代电池和自供电机；搅拌车领域又添新玩家——安阳和德汽车，采用集瑞联合底盘和盘毂动力电机。
物流车宁德时代配套降低
专用车亿纬锂能配套增多
在新能源物流车电池供应商中，宁德时代占比降至55%，国轩高科配套明显增多，共配套17款公告车型，占比升至17%，新配套吉利换电厢式运输车和开沃换电渣土车；亿纬锂能配套9款公告车型，占比9%。
新能源专用车电池供应商中，宁德时代占比维持84%不变，亿纬锂能配套明显增多，共配套8款公告车型，占比升至8%，主要为纯电动环卫车型。
在电池配套中，本批目录共有物流、专用车企54家，宁德时代配套47家，覆盖87%的车企；国轩高科配套6家车企，覆盖11%的车企；亿纬锂能配套11家，覆盖20%的车企，本批目录首次配套山东重工。
绿控传动配套数量最多
占比有所下降
在电机供应商中，绿控传动配套数量最多，占比降至14%，主要配套三一的牵引、自卸车和徐工的搅拌车等；盘毂动力配套17款公告车型，占比增至8%，主要配套和德的环卫、搅拌车和赛沃的环卫车；宇通配套12款公告车型，占比微降至6%，外供主要配套凯恒达的环卫车和中集车辆的搅拌、自卸车。
在底盘供应商中，东风配套数量第一占比24%，共配套17家企业；吉利底盘外供5家企业，共配套16款公告车型，占比降至9%；徐工底盘占比升至7%，共配套16款公告车型，均为自供。
在电机配套中，绿控传动配套10家，覆盖19%的车企；盘毂动力配套4家，覆盖7%的车企，本批目录首次配套赛沃（上海航空特种车）和福骏（四川福骏汽车）；宇通电机配套4家，同样覆盖7%的车企，本批目录首次配套凯恒达。
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